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充电桩加工设备:新能源汽车的漩涡中,我太难了!
编辑:佛山信虹精密机械   时间:2019-10-30


概念:为电动汽车电池充电的装置

充电桩是为动汽车提供直流/交流电的充电装置。充电桩功能类似于加油站里面的加油机,其输入端与交流电网相连接,输出端通过充电插头为电动汽车电池充电。充电桩安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场,可以固定于地面或墙壁。


充电桩在技术上并非很难,相对重要的是:

(1)电源转换模块(AC/DC),各生产商多数购买英飞源的产品,英飞源的

团队出自艾默生,现产品的转换效率 96%~97%,已经很高了,再做上去的话,边际成本很大。


(2)IGBT模块,IGBT(绝缘栅双极型晶体管) 就是大功率的开关器件,IGBT模块是新能源汽车电机控制系统中极为核心模块,而目前这一最核心的模块及其芯片却几乎全部依赖进口。广泛应用于轨道交通、航空航天、新能源和汽车电子等领域。被称为功率变流装置的“CPU”和“核芯”。IGBT模块则包含了IGBT芯片设计、芯片制造和IGBT模块封装三个领域。目前国内有部分企业从事IGBT模块的封装,仅有个别企业开始涉及IGBT的芯片设计和制造。“但距离真正实际批量应用还有较大距离。


技术:直流快充 vs 交流慢充

 交流桩:通过车载充电机为动力电池充电,功率小、充电慢、成本低,俗称“慢充”。交流充电桩将充电插口接入车载充电机,从而对动力电池进行充电。交流充电桩输入电压为 220V,充电功率一般为7kw,满电状态需要8-15 小时,主要用于小区私人充电桩。交流充电桩制造安装成本仅800-1200元/桩(不含线路改造、扩容),且结构简单、体积小,可挂壁于墙面,便携式可直接随车携带。


 直流桩:直接为动力电池充电,功率大、充电快、成本高,俗称“快充”。直流充电桩将交流电转化为直流电,通过充电插口直接给电动汽车电池充电。直流充电桩输入电压为380V,功率通常在60kw以上,满电状态仅需要 20-150 分钟。直流充电桩适合对充电时间要求较高的场景,如出租车、公交车、物流车等运营车充电站,以及乘用车公共充电桩。直流桩缺点在于:1)造价远超交流桩。直流桩需要大体积变压器和交直流转换模块,充电桩制造安装成本约 0.8 元/w,60kw直流桩总价约 5 万元(不含土建、扩容)。此外大规模直流充电站对电网造成一定影响,大电流保护技术和方法更加复杂,改造、安装和运营成本更高。2)可能对动力电池造成损伤。直流桩输出电流大,充电时会释放更多热量,高温会导致动力电池容量骤减、电芯用久损害等现象。


公共桩:为社会车辆提供公共充电服务,直流桩和交流桩兼有。公共桩即分散式公共充电桩,其建造于公共停车位(库),为停泊的社会车辆提供有偿充电服务,主要依靠收取电费、服务费来盈利。

私人桩:安装于住宅小区的私人车位,采用交流桩。私人充电桩是个人自有的充电桩,不对外开放,主要建于车主的住宅小区。私人桩供车主在夜间、双休日等非工作时段进行充电,使用场景对充电时长不敏感,因此使用交流桩以降低成本、保护电池和减少电网负载。


专用桩:面向运营车等特定用户,直流桩和交流桩兼有。专用充电桩主要为企业停车场建造,服务对象为物流车、公交车和出租车等运营车辆。


佛山市信虹精密机械有限公司是一家主营充电桩加工设备,圆风管加工设备,保风管机加工设备等产品的公司。

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